Kiedy wymienić rozrząd: co ile kilometrów i co ile lat?

Rozrząd wymieniasz według interwału producenta silnika: po określonej liczbie kilometrów albo lat, zależnie od tego, który limit upłynie pierwszy. Jednej liczby dla wszystkich aut nie ma, bo interwał zależy od silnika, a nie tylko od modelu. Weź go z instrukcji obsługi albo książki serwisowej, a w kalkulatorze wymiany rozrządu sprawdzisz, ile zostało do obu limitów i ile odkładać na wymianę.

Dwa limity: kilometry i lata

Pasek rozrządu jest z gumy i starzeje się także wtedy, gdy auto stoi. Dlatego instrukcja często podaje dwa limity: przebieg i wiek. Obowiązuje ten, który upłynie pierwszy. Kto jeździ mało, trafia na limit wieku na długo przed limitem kilometrów i łatwo go przegapia, bo patrzy tylko na licznik.

Przykład z kalkulatora. Rozrząd wymieniono przy 62 000 km, 5 lat temu, a dziś licznik pokazuje 152 000 km. Instrukcja (wartości przykładowe) każe wymieniać pasek co 120 000 km albo co 6 lat.

• Przebieg: od wymiany 90 000 km ze 120 000 km, czyli 75% limitu. Do końca brakuje 30 000 km, a przy 15 000 km rocznie to jeszcze 2 lata.
• Wiek: 5 z 6 lat, czyli 83% limitu. Do końca został 1 rok.

Wcześniej upłynie wiek, więc wymiana za rok, choć kilometrów zostało sporo. Limit przebiegu wystarczyłby temu kierowcy na 8 lat jazdy, ale limit wieku to 6 lat. W praktyce pasek wymienia więc co 6 lat, po 90 000 km.

Ile odkładać na wymianę

Kalkulator dzieli koszt wymiany przez krótszy z dwóch okresów. Przy zestawie z robocizną za 1800 zł (wycena przykładowa) i 15 000 km rocznie to 300 zł rocznie, czyli 0,02 zł na każdy kilometr. Tak wygląda ten sam pasek przy różnym przebiegu:

Kto jeździ mało, wymienia pasek według wieku i płaci więcej za każdy kilometr: przy 5000 km rocznie pasek przejedzie tylko 30 000 km. Kto jeździ dużo, trafia na limit przebiegu i wymienia częściej w latach, ale nie płaci więcej za kilometr.

Do ceny wlicz cały zestaw: pasek, rolki, napinacz i pompę wody, jeśli napędza ją pasek, plus robociznę. Sama cena paska mocno zaniża koszt. Średniej ceny wymiany nie podajemy, bo zależy od silnika i warsztatu: poproś o wycenę całego zestawu.

Pasek, łańcuch i pasek w oleju

Kalkulator jest pomyślany przede wszystkim dla paska. Jeśli Twój silnik ma łańcuch rozrządu, a instrukcja podaje dla niego interwał wymiany, wpisz go tak samo. Jeśli nie podaje, o wymianie decyduje stan łańcucha, który ocenia mechanik, na przykład po hałasie przy zimnym rozruchu. Nie zakładaj z góry, że łańcuch wytrzyma tyle co silnik.

Niektóre silniki mają pasek rozrządu pracujący w oleju. Dla niego też obowiązuje interwał z instrukcji i jego też wpisujesz w kalkulatorze tak samo jak interwał zwykłego paska.

Co grozi, gdy przegapisz termin

W wielu silnikach zerwany pasek powoduje uderzenie zaworów w tłoki, a to oznacza kosztowny remont silnika. Tego kosztu wynik kalkulatora nie zawiera. Dlatego przy rozrządzie nie warto czekać do ostatniego kilometra: limit z instrukcji to granica, a nie cel.

Kupiłeś używane auto bez historii

Bez faktury albo wpisu w książce serwisowej nie wiesz, ile pasek przejechał ani ile ma lat. Nie zakładaj, że wymiana była, bo tak powiedział sprzedający. Bezpieczniej wymienić rozrząd od razu i od tej wymiany liczyć kolejne terminy: wpisz wtedy w kalkulatorze stan licznika z dnia wymiany i 0 lat.

Rozrząd warto planować razem z innymi pozycjami serwisu. Terminy wymiany oleju opisujemy w poradniku co ile wymieniać olej, a roczny budżet na serwis policzysz w kalkulatorze rocznego kosztu serwisu. Ile daje serwisowanie na czas zamiast naprawy po awarii, pokazuje kalkulator serwisu zapobiegawczego.

Źródła

• Instrukcja obsługi i książka serwisowa Twojego auta: interwał wymiany rozrządu w kilometrach i latach podany przez producenta silnika
• Metoda i wartości przykładowe: kalkulator wymiany rozrządu oraz źródła serwisu
• Słownik: rozrząd