Strefa czystego transportu 2026: czy wjadę autem? | Auto

Do strefy czystego transportu wjedziesz, jeśli auto spełnia wymaganą w danym mieście normę Euro albo rok produkcji, jeśli jest elektryczne, wodorowe lub na gaz ziemny, albo jeśli masz zwolnienie, na przykład jako mieszkaniec. Na 1.10.2026 strefy działają w czterech miastach i dla diesla wymagają: w Warszawie Euro 5 albo rocznika 2009, w Krakowie Euro 6 albo 2014, w Szczecinie Euro 4 albo 2005, w Katowicach (poza mieszkańcami) Euro 5 albo 2009. Swoje auto sprawdzisz w kalkulatorze strefy czystego transportu; za wjazd bez prawa grozi grzywna do 500 zł.

Wymogi w czterech miastach (stan na 1.10.2026)

Miasto	Strefa od	Benzyna, LPG, hybryda	Diesel
Warszawa	01.07.2024	Euro 3 lub rok produkcji 2000 albo nowszy	Euro 5 lub rok produkcji 2009 albo nowszy
Kraków	01.01.2026	Euro 4 lub rok produkcji 2005 albo nowszy	Euro 6 lub rok produkcji 2014 albo nowszy
Szczecin	17.04.2026	Euro 3 lub rok produkcji 2000 albo nowszy	Euro 4 lub rok produkcji 2005 albo nowszy
Katowice	29.06.2026	Euro 3 lub rok produkcji 2000 albo nowszy	Euro 5 lub rok produkcji 2009 albo nowszy

Wystarczy spełnić jeden z dwóch warunków: normę Euro albo rok produkcji. Normę znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym (pole V.9), w świadectwie zgodności albo w CEPiK; jeśli jej tam nie ma, decyduje rok produkcji. Auto na LPG i hybryda liczą się jak auto benzynowe. Auta elektryczne, wodorowe i na gaz ziemny wjeżdżają do każdej strefy z mocy ustawy o elektromobilności (art. 39 ust. 1), podobnie auta osób z niepełnosprawnością.

Obszar strefy to w Warszawie większość Śródmieścia z fragmentami sąsiednich dzielnic, w Krakowie drogi miejskie w obrębie IV obwodnicy, w Szczecinie Stare Miasto, a w Katowicach ścisłe Śródmieście. Przykład z kalkulatora: diesel z 2007 r. z normą Euro 4 nie wjedzie do strefy w Warszawie ani w Krakowie, ale w Szczecinie tak. Warszawa zaostrza wymogi co dwa lata: od 2028 r. benzyna będzie potrzebować Euro 4 albo rocznika 2005, a diesel Euro 6 albo 2014.

Zwolnienia dla mieszkańców i inne wyjątki

Zwolnienia ustala uchwała każdego miasta:

Warszawa: mieszkańcy płacący PIT w Warszawie, którzy mieli auto przed 1.01.2024, są zwolnieni do 31.12.2027. Od 2028 r. obowiązują ich już zwykłe wymogi. Osobny wyjątek mają osoby, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat i miały auto przed 1.01.2024. Na przypadki losowe jest przepustka na 4 dni w roku.
Kraków: zameldowani mieszkańcy rozliczający PIT w Krakowie, z autem posiadanym przed 26.06.2025, są zwolnieni bezterminowo. Auto, które nie spełnia wymogów, może wjechać za opłatą do 31.12.2028. Ustawa ogranicza taką opłatę do 2,50 zł za godzinę albo 500 zł za miesiąc. Auto zwolnione i elektryka bez zielonych tablic trzeba wcześniej zgłosić w systemie strefy.
Szczecin: zwolnione bezterminowo są auta osób rozliczających PIT w Szczecinie z adresem w granicach strefy, posiadane przed 17.04.2026. Poza tym każde auto może wjechać do strefy przez 30 dni w roku kalendarzowym.
Katowice: auta mieszkańców Katowic i innych gmin Metropolii GZM posiadane przed 29.06.2026 są zwolnione bezterminowo. Mieszkańcom z autem kupionym później do 30.06.2029 wystarczy diesel z normą Euro 4 albo z 2005 r. Od 1.01.2034 wymogi rosną dla wszystkich do Euro 4 albo 2005 (benzyna) i Euro 6 albo 2014 (diesel).

Kraków: wyrok WSA i co z niego wynika

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie wyrokiem z 14.01.2026 (sygn. III SA/Kr 1167/25) stwierdził częściową nieważność uchwały o strefie, m.in. w części dotyczącej wymogu zameldowania w definicji mieszkańca. Wyrok jest nieprawomocny: złożono skargi kasacyjne, a akta trafiły do Naczelnego Sądu Administracyjnego 16.07.2026. Do czasu orzeczenia NSA uchwała obowiązuje w całości. Jeśli NSA utrzyma wyrok, warunki zwolnienia dla mieszkańców mogą się zmienić.

Kontrola i kara

Straż miejska i policja sprawdzają auto w CEPiK, gdzie jest data produkcji i często norma Euro. W Warszawie i Szczecinie nalepka na szybę jest potrzebna tylko wtedy, gdy danych w CEPiK brakuje; w Krakowie dotyczy aut zgłaszanych do systemu strefy; w Katowicach nalepek nie ma wcale. Za wjazd do strefy wbrew zakazowi grozi grzywna do 500 zł (art. 96c Kodeksu wykroczeń). Taryfikator mandatów nie ma dla tego wykroczenia osobnej pozycji.

Czy strefa pojawi się w moim mieście

Gmina musi ustanowić strefę, gdy w mieście liczącym ponad 100 000 mieszkańców przekroczony jest średnioroczny poziom dwutlenku azotu (art. 39 ust. 3a ustawy o elektromobilności). Według oceny GIOŚ za 2025 r. ten poziom został dotrzymany w całym kraju. Wrocław strefy nie ma, ale każde miasto może ją wprowadzić dobrowolnie: przed wyjazdem sprawdź stronę urzędu.

Jeśli myślisz o zmianie auta, zajrzyj do poradnika czy elektryk się opłaca. Czym jest norma Euro, wyjaśniamy w słowniku.

Opis przepisów to informacja, a nie porada prawna. O ukaraniu za wjazd rozstrzyga straż miejska albo policja, a w sporze sąd; zasady zwolnień ustala uchwała rady miasta.

Strefa czystego transportu: czy wjadę swoim autem do Warszawy, Krakowa, Szczecina i Katowic?